quinta-feira, 2 de julho de 2009

Show em Curitiba com Vocalista do Iron Maiden

A programação do mês de julho do Ópera 1 será intensa. A agenda contará com a presença do vocalista inglês Paul Di'Anno (ex-Iron Maiden, Killers, Battlezone), que se apresentará no sexta, dia 3 de julho, a partir das 22h.
O primeiro vocalista do Iron Maiden, responsável pelas vozes nos dois primeiros álbuns da Donzela de Ferro, está de volta ao país tocando apenas os clássicos de sua fase na banda britânica e sucessos de sua carreira solo.
Paul Di'Anno gravou os álbuns "Iron Maiden" e "Killers" e pertenceu à formação original do grupo registrando estes dois full-length que impulsionaram a carreira desta que é tida por muitos como a maior banda de heavy metal da história da música.
Sons que não irão faltar no set list que será executado por Paul Di'Anno: "Wrathchild", "Running Free", "Prowler", "Murders In The Rue Morgue", "Killers", "Impaler", "Children of Madness", entre vários outros.

Show com o vocalista inglês Paul Di'Anno
Quando: sexta, dia 3 de julho
Horário: 22h
Local: Ópera 1 (Rua Jaime Reis, 313 - Largo da Ordem - Curitiba PR)
Ingressos:  R$ 30 primeiro lote; R$ 35 segundo lote e R$ 40 na hora
Pontos de venda: Dr. Rock, Let's Rock, Classic Laser, Curitiba Hard Rock e Túnel do Rock
 
Fonte: Bonde News

sábado, 20 de junho de 2009

Vídeo Steppenwolf - Born to be wild

Vídeo original da Banda Steppenwolf

cantando "Born to be Wild"

com trechos do filme "Easy Rider"

(Clique no Play)

Roda sem raios e gomos.

Só a foto dessas rodas já impressionam...



Imagina ver elas rodando...
Clique no play e veja que impressionante:



quarta-feira, 17 de junho de 2009

Mettalica no Brasil em 2010

O Metallica virá ao Brasil em janeiro de 2010, com a turnê do disco Death Magnetic, de acordo com informações da Universal Music Brasil divulgadas ontem.




Em comunicado, a gravadora ainda anunciou que o novo disco da banda norte-americana, lançado no final de 2008, já ultrapassou a marca de 30 mil unidades vendidas no País.

"O Metallica é, mais uma vez, ouro no Brasil", diz a mensagem.

As datas das apresentações não foram divulgadas. Nesta semana, a banda grava DVD na Cidade do México.

O último show da banda no País foi em 1999. Em 2003, o Metallica realizaria shows em São Paulo e Rio, mas problemas de saúde levaram ao cancelamento das apresentações.

As informações são do Jornal da Tarde.

sábado, 13 de junho de 2009

Não corra, não morra!!!

O vídeo abaixo mostra a diferença de impacto de um veículo trafegando a 60km/h e outro trafegando a 65km/h...

São apenas 5 km/h de diferença....mas veja no vídeo o quanto isso representa em caso de emergência:

quarta-feira, 10 de junho de 2009

Midnight Star XVS 950 - Yamaha

No diversificado mercado brasileiro de motos custom, com modelos que vão de 150 a 2.300 cm³, a Yamaha lança no país a XVS 950 Midnight Star, estradeira de quase 1000 cc.

O modelo, projetado para cativar um público mais jovem, irá substituir a Drag Star 650, carburada que não atendia à terceira fase do Promot.


A Midnight Star impressiona pelo porte, visual, conforto e tecnologia de ponta, além de um robusto motor de dois cilindros em “V”.


O painel sobre o tanque traz informações básicas: velocímetro e luzes espia. A pequena tela de LCD, com regulagem de brilho, oferece ao motociclista um hodômetro total, dois parciais, fuel trip e relógio.


Detalhe: o ajuste da iluminação é operado por um interruptor no punho do lado esquerdo, permitindo que o piloto aumentar ou diminuir o brilho da exposição do LCD.
A ignição da XVS 950 fica logo a frente do guidão, sobre o corpo do farol que está pintado da cor da moto, em vez do miolo da chave estar na lateral da coluna de direção ou ao lado do motor, como em outros modelos custom


Agora, a Midnight Star é a única custom comercializada pela Yamaha no Brasil.


Ficha Técnica:

Motor: Dois cilindros em V a 60º, quatro tempos, refrigerado a ar.
Potência: 53,6 cv a 6.000 rpm.
Torque: 7,83 kgfm a 3.000 rpm.
Diâmetro x curso: 85 mm x 83 mm.
Taxa de compressão: 9,0:1.
Cilindrada: 942 cm³.
Alimentação: Injeção eletrônica.
Partida elétrica.
Câmbio: Cinco velocidades com transmissão final por correia dentada.
Chassi: Berço duplo de aço.
Suspensão: Dianteira por garfo telescópico, com 41 mm de diâmetro e 135 mm de curso; traseira por monoamortecedor com 110 mm de curso.
Freios: Dianteiro a disco simples de 320 mm; traseiro a disco simples de 298 mm.
Pneus: 130/70 x 18 M/C 63H (dianteiro); 170/70B x 16 M/C 75H (traseiro).
Dimensões: 2435 mm (comprimento), 1.000 mm (largura) x 1.080 mm (altura); 1685 mm (entre-eixos); 675 mm (altura do assento ao solo); 145 (altura mínima do solo).
Tanque: 17 litros.
Peso: 261 kg.
Preços e cores: R$ 34.600 (preta) e R$ 34.900 (vermelha).


Fonte: Uol

quarta-feira, 13 de maio de 2009

Estranho personagem, esse tal de MOTOCICLISTA


Estranho personagem, esse tal MOTOCICLISTA...



Difícil crer que seja possível preferir o desconforto de uma motocicleta,onde se fica instavelmente instalado sobre um banquinho minúsculo, tendo que fazer peripécias para manter o equilíbrio e torcendo para que não haja areia na estrada.

Como podem achar bom transportar o passageiro, dito garupa, sem nenhum conforto ou segurança, forçando o coitado a agarrar-seà pança do motociclista, sujeitando ambos a toda sorte de desconfortos, como chuva, ou mesmo aquela "ducha" de água suja jogada pelo carro que passa sobre a poça ao lado, ou de ficarem inalando aquele malcheiroso escapamento dos caminhões em uma avenida movimentada como a marginal Tietê, por exemplo, sem falar da necessidade de se utilizar capas, casacos e capacetes, mesmo naqueles dias de calor intenso.

Isso tudo enquanto convivemos numa época em que os automóveis nos oferecem toda sorte deconfortos e itens de segurança.

Ar-condicionado, que permite que você chegue ao trabalho sem estar fedendo e suado; "air bags", barras laterais, cintos de três pontos, etc., que conferem ao passageiro uma segurança mais do que necessária; som ambiente; possibilidade de conversar com os passageiros (OS passageiros. ..) sem ter que gritar e assim por diante.



Intrigante personagem, esse tal de motociclista.

Apesar de tudo o que disse acima, vejo sempre em seus rostos um estranho e particular sorriso, que não me lembro de haver esboçado quando em meu carro, mesmo gozando de todas as facilidades de que ele dispõe.

Passei, então, a prestar um pouco mais de atenção e percebi que, durante minhas viagens, motociclistas, independente de que máquinas possuíssem, cumprimentavam-se uns aos outros, apesar de aparentemente jamais terem se visto antes daquele fugaz momento, quando se cruzaram em uma dessas estradas da vida.

Esquisito...Prestei mais atenção e descobri que eles frequentemente se uniam e reuniam, como se fossem amigos de longa data, daqueles que temos tão poucos e de quem gostamos tanto. Senti a solidariedade que os une. Vi também que, por baixo de muitas daquelas roupas de couro pesadas, faixas na cabeça, luvas, botas, correntes e caveiras, havia pessoas de todos os tipos, incluindo médicos, juízes, advogados, militares, etc. que, naquele momento, em nada faziam lembrar os sisudos, formais e irrepreensíveis profissionais que eram no seu dia a dia.

Descobri até alguns colegas, a quem jamais imaginei ver paramentados tão estranhamente. Muito esquisito...




Ao conversar com alguns deles, ouvi dos indizíveis prazeres de se "ganhar a estrada" sobre duas rodas; sobre a sensação deliciosa de se fazer novos amigos por onde se passa; da alegria da redescoberta do prazer da aventura, independente da idade; e da possibilidade de se ser livre e alegre, rompendo barreiras que existem apenas e tão somente em nossas mentes tão acostumadas à mediocridade.

Vi, ouvi e meditei sobre o assunto. Mudei a minha vida...

Maravilhoso personagem, esse tal de motociclista.

Muitas motos eu tive, mas jamais fui um verdadeiro motociclista, erro que,em tempo, trato agora de desfazer.

Mais que uma nova moto, a moto dos meus sonhos.

Mais que apenas uma moto, o rompimento dos grilhões que a mim impunham o medo e o preconceito e que por tanto tempo me impediram de desfrutar detantas aventuras e amizades.

Quem sabe o tempo que perdi e as experiências que deixei de vivenciar.

Se antes olhava-os com estranheza, mesmo sendo proprietário de uma moto (mas não um motociclista), vejo-os agora com profunda admiração e, quando não estou junto, com uma deliciosa pontinha de inveja.

O interessante, é que conheço pessoas que jamais possuíram moto, mas que estão em perfeita sintonia com o ideal motociclista.





Algumas chegam até mesmo a participar de encontros e listas de discussão, não que isto seja imprescindível ou importante.

O que importa é a filosofia envolvida.

Hoje, minha garupa e eu, montados em nossos sonhos, planejamos, ainda timidamente, lances cada vez maiores, sempre dispostos a encontrar novos velhos amigos, que certamente nos acolherão de braços abertos.




Talvez, com um pouco de sorte, encontremos algum motorista que, em seu automóvel, note e ache estranho aquele personagem que, passando em uma motocicleta, com o vento no rosto, ainda que sob chuva ou frio, mostre-se alheio a tudo e feliz, exibindo um largo e incompreensível sorriso estampado no rosto.

Quem sabe ganharemos, então, mais um irmão motociclista para o nosso grupo.


Fernando Drummond







segunda-feira, 27 de abril de 2009

Primeira mulher a vencer no Motocross Brasileiro.

A piloto mineira Mariana Balbi, da equipe 2B Racing, fez história ao se consagrar a primeira mulher a vencer uma prova do Campeonato Brasileiro de Motocross. O feito inédito aconteceu em Canelinha, SC, neste sábado (25).

Mariana venceu a categoria MX3, com o tempo de 25:34.093. De quebra ela, que foi por dois anos consecutivos a quinta melhor do mundo entre as mulheres, assumiu a liderança da competição. Na abertura, em Indaiatuba, ela tinha ficado em quinto lugar.



Mariana com seus pais.


Mari Balbi largou em segundo lugar e teve que se segurar nas voltas iniciais para não ser ultrapassada por Elton Becker. Depois disso, partiu para o ataque sobre o líder, Cristiano Lopes, fez a ultrapassagem e abriu vantagem até conseguir a vitória, com 44s de vantagem sobre Elton.

"Dedico esta vitória ao meu pai, à minha mãe e ao Erick Bretz, meu companheiro de equipe. Fiquei muito feliz em conquistar esta vitória e espero que ela seja a primeira de muitas", comentou ela.

Antes de fazer história e vencer a prova, Mariana já tinha entrado na pista pela categoria MXJr. Ela terminou na 9ª colocação. Entretanto, o dia não foi de festa no box da equipe 2B Racing: Érick Bretz, seu companheiro de equipe, se chocou contra um adversário no ar e se contundiu, abandonando a prova na primeira volta. Ele deve ficar um bom tempo afastado das pistas.

As informações são da equipe 2B Racing.

Bonde News.