segunda-feira, 10 de dezembro de 2012
VIVER O PRESENTE
sexta-feira, 26 de outubro de 2012
segunda-feira, 8 de outubro de 2012
CABELOS AO VENTO
É
preciso deixar que a vida te despenteie...
...por
isso decidi aproveitar a vida com mais intensidade…
O mundo é louco, definitivamente louco…
O que é gostoso, engorda. O que é lindo, custa caro.
E o que é realmente bom dessa vida, despenteia…
- Dirigir um carro conversível, despenteia.
- Fazer amor, despenteia.
- Rir às gargalhadas, despenteia.
- Viajar, voar, correr, entrar no mar, despenteia.
- Tirar a roupa, despenteia.
- Beijar a pessoa amada, despenteia.
- Brincar, despenteia.
- Cantar até ficar sem ar, despenteia.
-
Pilotar uma moto...usar capacete, deixa seu cabelo irreconhecível…ou
seja...despenteia!!!!
É a lei da vida: sempre vai estar mais despenteada a mulher que decide ir no
primeiro carrinho da montanha russa, que aquela que decide não subir.
As revista da moda , novelas e propagandas influenciam a importância da
presença: Arrume o cabelo, coloque, tire, compre, corra, emagreça,
coma coisas saudáveis, caminhe direito e bla bla blá!
O que realmente importa é que ao se olhar no espelho,
você sinta-se feliz!.
Por isso, minha recomendação a todas as mulheres:
Entregue-se,coma coisas gostosas, beije, abrace,
dance, apaixone-se, relaxe, viaje, pule,
durma tarde, acorde tarde quando der, corra,
voe, cante, salte, arrume-se para ficar linda, arrume-se para ficar
confortável,
Admire a paisagem, aproveite,
e acima de tudo, deixa a vida te despentear!!!!
O pior que pode passar é que, rindo frente ao espelho, você precise se pentear
de novo....apenas isso.
Autora desconhecida...
segunda-feira, 24 de setembro de 2012
Fábula Alcoólica
Era uma vez, um país que disse ter conquistado a
independência
energética com o uso do álcool feito a partir da cana de açúcar.
Seu presidente falou ao mundo todo sobre a sua conquista e foi muito
aplaudido por todos. Na época, este país lendário começou a exportar
álcool até para outros países mais desenvolvidos.
Alguns anos se passaram e este mesmo país assombrou novamente o mundo quando anunciou que tinha tanto petróleo que seria um dos maiores produtores do mundo e seu futuro como exportador estava garantido.
A cada discurso de seu presidente, os aplausos eram tantos que
confundiram a capacidade de pensar de seu povo. O tempo foi passando e o mundo colocou algumas barreiras para evitar que o grande produtor invadisse seu mercado. Ao mesmo tempo adotaram uma política de comprar as usinas do lendário país, para serem os donos do negócio.
Em 2011, o fabuloso país grande produtor de combustíveis, apesar dos alardes publicitários e dos discursos inflamados de seus governantes, começou a importar álcool e gasolina.
Primeiro começou com o álcool, e já importou mais de 400 milhões de
litros e deve trazer de fora neste ano um recorde de 1,5 bilhão de
litros, segundo o presidente de sua maior empresa do setor, chamada
Petrobras Biocombustíveis.
Como o álcool do exterior é inferior, um órgão chamado ANP (Agência
Nacional do Petróleo) mudou a especificação do álcool, aumentando de 0,4% para 1,0% a quantidade da água, para permitir a importação. Ao mesmo tempo, este país exporta o álcool de boa qualidade a um preço mais baixo, para honrar contratos firmados.
Como o álcool começou a ser matéria rara, foi mudada a quantidade de álcool adicionada à gasolina, de 25% para 20%, o que fez com que a grande empresa produtora de gasolina deste país precisasse importar
gasolina, para não faltar no mercado interno. Da mesma forma, ela
exporta gasolina mais barata e compra mais cara, por força de contratos.
A fábula conta ainda que grandes empresas estrangeiras, como a BP
(British Petroleum), compraram no último ano várias grandes usinas
produtoras de álcool neste país imaginário, como a Companhia Nacional de Álcool e Açúcar, e já são donas de 25% do setor.
A verdade é que hoje este país exótico exporta o álcool e a gasolina a
preços baixos, importa a preços altos um produto inferior, e seu povo
paga por estes produtos um dos mais altos preços do mundo.
Infelizmente esta fábula é real e o país onde estas coisas irreais
acontecem, chama-se Brasil no governo do PT.
energética com o uso do álcool feito a partir da cana de açúcar.
Seu presidente falou ao mundo todo sobre a sua conquista e foi muito
aplaudido por todos. Na época, este país lendário começou a exportar
álcool até para outros países mais desenvolvidos.
Alguns anos se passaram e este mesmo país assombrou novamente o mundo quando anunciou que tinha tanto petróleo que seria um dos maiores produtores do mundo e seu futuro como exportador estava garantido.
A cada discurso de seu presidente, os aplausos eram tantos que
confundiram a capacidade de pensar de seu povo. O tempo foi passando e o mundo colocou algumas barreiras para evitar que o grande produtor invadisse seu mercado. Ao mesmo tempo adotaram uma política de comprar as usinas do lendário país, para serem os donos do negócio.
Em 2011, o fabuloso país grande produtor de combustíveis, apesar dos alardes publicitários e dos discursos inflamados de seus governantes, começou a importar álcool e gasolina.
Primeiro começou com o álcool, e já importou mais de 400 milhões de
litros e deve trazer de fora neste ano um recorde de 1,5 bilhão de
litros, segundo o presidente de sua maior empresa do setor, chamada
Petrobras Biocombustíveis.
Como o álcool do exterior é inferior, um órgão chamado ANP (Agência
Nacional do Petróleo) mudou a especificação do álcool, aumentando de 0,4% para 1,0% a quantidade da água, para permitir a importação. Ao mesmo tempo, este país exporta o álcool de boa qualidade a um preço mais baixo, para honrar contratos firmados.
Como o álcool começou a ser matéria rara, foi mudada a quantidade de álcool adicionada à gasolina, de 25% para 20%, o que fez com que a grande empresa produtora de gasolina deste país precisasse importar
gasolina, para não faltar no mercado interno. Da mesma forma, ela
exporta gasolina mais barata e compra mais cara, por força de contratos.
A fábula conta ainda que grandes empresas estrangeiras, como a BP
(British Petroleum), compraram no último ano várias grandes usinas
produtoras de álcool neste país imaginário, como a Companhia Nacional de Álcool e Açúcar, e já são donas de 25% do setor.
A verdade é que hoje este país exótico exporta o álcool e a gasolina a
preços baixos, importa a preços altos um produto inferior, e seu povo
paga por estes produtos um dos mais altos preços do mundo.
Infelizmente esta fábula é real e o país onde estas coisas irreais
acontecem, chama-se Brasil no governo do PT.
(Texto recebido por e-mail-não tenho a origem).
sexta-feira, 27 de julho de 2012
quinta-feira, 26 de julho de 2012
ABS PARA MOTOS
Dispositivos para melhorar a frenagem como, por exemplo, o
freio antibloqueio (conhecido pela sigla ABS, anti-block system) é mais famoso
no mundo das quatro rodas, porém ano após ano ganha espaço também no universo
motociclístico.
O objetivo dos freios ABS, tanto nas motos como nos carros,
é frear com mais segurança e controle do veículo. Segundo o instituto das
seguradoras norte americanas para a segurança viária (IIHS - Insurance
Institute for Highway Security,), motos com ABS representam 28% a menos de
acidentes fatais em cada dez mil motos registradas nos Estados Unidos.
O sistema ABS atua nos freios da moto, impedindo que a(s)
roda(s) trave(m). Seu princípio de funcionamento é parecido com o de um
automóvel. Pequenos discos (semelhantes ao disco de freio, porém cheios de
ranhuras) instalados no cubo das rodas atuam com os sensores do ABS e realizam
a “leitura” da velocidade das rodas durante a frenagem. Quando a roda está
prestes a travar, os sensores enviam um sinal para a central do ABS e a mesma
envia um sinal para “aliviar” a pressão aplicada no freio.
Um dos principais objetivos dos avanços tecnológicos é a
segurança. Mas para as novas tecnologias chegarem às motocicletas levou certo
tempo. Nos carros, a alemã Mercedes Benz deu o passo inicial oferecendo como
opcional os freios antibloqueio na série S, já em 1978. Nas motocicletas o
primeiro ABS surgiu apenas dez anos depois com uma conterrânea, a BMW K 100.
Como a história do dispositivo é recente, poucos estilos de motos têm como opção o uso do ABS. Para termos uma idéia do “atraso” desse recurso, somente em 2009 uma superesportiva pode vir equipada de fábrica com tal atrativo. Trata-se das Honda CBR 2009, nas versões de 600 e 1000 cm³, disponíveis no exterior e equipadas com um moderno sistema eletrônico de frenagem.
Como a história do dispositivo é recente, poucos estilos de motos têm como opção o uso do ABS. Para termos uma idéia do “atraso” desse recurso, somente em 2009 uma superesportiva pode vir equipada de fábrica com tal atrativo. Trata-se das Honda CBR 2009, nas versões de 600 e 1000 cm³, disponíveis no exterior e equipadas com um moderno sistema eletrônico de frenagem.
No ano de 2010 a Bosch iniciou a comercialização de um ABS
desenvolvido exclusivamente para motos. Na última terça feira, dia 24 de julho,
foi apresentado em Campinas, o novo sistema antibloqueio de frenagem geração 9, exclusivo para
motocicletas. A novidade tem a metade do tamanho do antecessor e um peso
reduzido para 700 gramas.
O ABS geração 9 conta com um sistema modular que permite
adotar diferentes variantes, atendendo uma ampla gama de funções. Na prática,
pode ser adaptado para uso em qualquer tipo de moto, seja de grande, média
ou baixa cilindrada – desde que a moto seja sempre equipada com freios disco e
atuação de freios hidráulica.
Com ou sem ABS:
Muitas motos apresentam versões com e sem o recurso. Essa prática é normal ao redor do mundo, inclusive no Brasil. Abordando a questão de vendas o apelo da segurança que o sistema oferece ainda não chama muito a atenção dos motociclistas. Ou o preço superior da versão com ABS acaba fazendo o consumidor abrir mão de sua segurança.
Muitas motos apresentam versões com e sem o recurso. Essa prática é normal ao redor do mundo, inclusive no Brasil. Abordando a questão de vendas o apelo da segurança que o sistema oferece ainda não chama muito a atenção dos motociclistas. Ou o preço superior da versão com ABS acaba fazendo o consumidor abrir mão de sua segurança.
Atualmente cerca de 1% das motos vendidas no Brasil e na
Argentina são equipadas com ABS.
Excluídas da legislação:
A resolução 312 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) torna obrigatório o uso do ABS em toda a frota nacional e importada produzida a partir de 1º de janeiro de 2014. Infelizmente, o veículo motocicleta não faz parte dessa lista.
A resolução 312 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) torna obrigatório o uso do ABS em toda a frota nacional e importada produzida a partir de 1º de janeiro de 2014. Infelizmente, o veículo motocicleta não faz parte dessa lista.
VEJA VÍDEO DEMONSTRATIVO DO SISTEMA ABS (EM MOTOS) EM FUNCIONAMENTO:
quinta-feira, 19 de julho de 2012
Trânsito Caótico
Todos os dias são divulgadas notícias sobre o crescimento do
trânsito nas grandes cidades.
Vivemos em uma época (e em um País) em que o consumismo e o
individualismo são prioridade; os governantes foram substituindo os investimentos em
ferrovias, metrôs, ciclovias e demais meios de transportes coletivos ou não
poluentes por investimentos públicos na construção de novas avenidas, viadutos
e túneis para que as pessoas pudessem transitar com seus veículos cada vez mais
modernos, inovadores e caros.
De outro lado, as ferrovias que em um País de dimensão
continental são fundamentais, foram sucateadas e privatizadas; em todas as
regiões metropolitanas também foram privatizadas as empresas de trens urbanos e
as empresas de transporte público municipais.
Também os investimentos no sistema metro ferroviários são
infinitamente menores do que necessitamos. Alguns dados servem como comparação:
em Paris o sistema de metrô tem mais de 213 km's para atender aproximadamente
2,5 milhões de pessoas da região metropolitana e o metrô da Cidade do México
tem mais de 250 km's para atender aproximadamente 19 milhões de pessoas da sua
Região Metropolitana. Enquanto isso o metrô de São Paulo que é o maior do
Brasil tem somente 61,3 km's para atender mais de 18 milhões de pessoas da
Região Metropolitana, o do Distrito Federal tem 42 km's para atender uma
população de aproximadamente 2,5 milhões de pessoas e como último exemplo em
Belo Horizonte que tem uma Região Metropolitana com mais de 11 milhões de habitantes
conta com somente 49 km's de metrô.
Recentemente o governo reduziu os juros dos carros zero km
para evitar os efeitos da crise financeira, mas a conseqüência dessa medida é
que teremos mais veículos nas ruas...
Muitos outros números poderiam ser dados para demonstrar a
inversão de prioridades que ocorreu no Brasil. É necessário aumentar faixas
exclusivas para os ônibus diminuindo assim o tempo da viajem; aumentar os terminais
de integração entre ônibus, metrô e ferrovia, diminuir o valor das passagens
para que o transporte seja acessível a todos, aumentar o número de ciclovias
para milhões de pessoas que utilizem esse meio de transporte entre várias
outras medidas.
Na China, país-sede dos Jogos Olímpicos de Pequim, existem
1,3 bilhões de habitantes e cerca de 500 milhões de bicicletas em todo o país.
Agora imagine trafegar por lá de automóvel. Difícil não é? Mesmo com uma
recente alta de consumidores de automóveis na China, grande parte de seus
habitantes ainda preferem utilizar a bicicleta, o meio de transporte mais
barato e habitual usado pelos chineses.
Porém, as cidades chinesas contam com um grande número de
ciclovias.
Para o futuro parece ser o meio mais viável para o trânsito
das grandes metrópoles o uso da bicicleta. Isto seria uma forma de diminuirmos
a propagação de poluentes na atmosfera, produzindo benefícios a saúde,
bem-estar físico e mental e não ficando preso no trânsito.
Em Amsterdã cerca de 26% do transporte é feito por
bicicletas que circulam por vias destinada apenas a elas. Mesmo no inverno
holandês, os habitantes de Amsterdã não dispensam o uso da bicicleta, onde os
jovens são os maiores utilizadores desse transporte.
O que está evidente, é que em breve as grandes cidades brasileiras como São Paulo, irão parar, e não existe uma solução imediata para o problema...
Deixo aqui uma piadinha para esse post:
No link abaixo o excepcional trabalho de um Agente de Trânsito desmanchando um enorme "nó" no cruzamento da Av. Sto. Amaro x R.Hélio Pelegrino:
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